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¿Quieres Rines con Center-Lock para tu BMW M2, M3 o M4? Prepara $20,000 dólares.
El catálogo de piezas M Performance nunca ha sido barato, pero esta vez BMW se superó. Si has soñado con los rines de tuerca central que solo estaban disponibles en Europa, ahora puedes tenerlos en EE.UU. Solo hay un detalle: el precio es lo suficientemente alto como para hacerte reconsiderar si realmente los necesitas.
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Desde 2023, los rines de tuerca central han sido una opción exclusiva para los modelos M en Europa. Ahora, finalmente han llegado a los concesionarios de EE.UU., pero a un precio que no es para cualquiera. Según BMW Blog, el kit de rines cuesta $11,037.90, solo por las piezas. Sin embargo, cuando sumas las herramientas especializadas necesarias y la instalación, la factura final sube a unos escandalosos $19,995.23.
Para ponerlo en contexto, esto es lo que cuesta solo preparar el auto para la instalación:
• Herramienta de liberación – $567
• Grasa Sythes Glep 1 – $49
• Pasta de aluminio Wuerth Al 1100 – $51.99
• Llave de tuerca central – $323
• Llave dinamométrica (torque wrench) – $1,270
¿Por qué cuesta tanto una llave dinamométrica? Porque BMW M especifica que la instalación de los rines requiere un torque de 930 Nm (686 lb-ft), por lo que se necesita una herramienta capaz de medir al menos 1,000 Nm (737 lb-ft).
Los rines de tuerca central tienen su origen en el automovilismo desde principios del siglo XX y hoy son un estándar en los autos de competencia. La ventaja principal es la rapidez con la que se pueden cambiar las llantas en una parada de pits, ya que solo se necesita aflojar una gran tuerca en lugar de los cuatro o cinco birlos de un auto convencional.
Para un equipo de carreras, esto puede significar la diferencia entre ganar y perder. Pero si eres un dueño de BMW que solo usa su M2, M3 o M4 en la calle o en track days ocasionales, el beneficio es más estético que funcional.
A menos que tengas un equipo de mecánicos listos para cambiarte las llantas en cada salida o estés obsesionado con cada gramo de peso ahorrado, estos rines son más un lujo que una necesidad. Pero si tienes $20,000 quemándote en la cartera y quieres el último grito en piezas M Performance, es mejor que te apures, porque BMW dice que las unidades para Norteamérica serán muy limitadas.