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MAZDA 12R: EL MIATA MÁS PODEROSO Y EXCLUSIVO QUE JAMÁS VERÁS EN LAS CALLES
Con solo 200 unidades para Japón, el Mazda Miata 12R es el modelo más potente de fábrica en la historia del roadster, inspirado en el mundo de las carreras.
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Mazda sigue sorprendiendo con su Miata, incluso una década después del lanzamiento de su cuarta generación. La edición limitada 12R presentada en el Tokyo Auto Salon no es solo una versión más del icónico roadster: es el modelo más potente jamás fabricado por la marca. Con el respaldo de Mazda Spirit Racing, esta versión se beneficia de la experiencia adquirida en la exigente Super Endurance Series.
El 12R cuenta con un motor de 2.0 litros y 197 caballos de fuerza, superando los 181 hp del modelo estándar. Puede que el aumento de potencia no parezca significativo en cifras, pero en un auto que pesa apenas 2,500 libras, cada caballo de fuerza adicional cuenta. Y esto no es solo una reprogramación de ECU; Mazda ha actualizado piezas clave como los árboles de levas, culatas, pistones y el colector de escape, lo que asegura un rendimiento más refinado y emocionante.
La transmisión manual de seis velocidades es la única opción disponible, reafirmando el enfoque purista de Mazda. Además, el 12R incorpora frenos Brembo con rotores más grandes y amortiguadores ajustables en altura, lo que le da un mejor control tanto en carretera como en pista.
A diferencia de algunos deportivos con aires exagerados, el Mazda 12R mantiene un diseño elegante y funcional. Está pintado en Aero Gray, con un kit aerodinámico que incluye un splitter delantero, faldones laterales, un alerón trasero discreto, y rines forjados RAYS. Solo se ofrece con techo de lona, probablemente para reducir peso, y cuenta con detalles en rojo que le añaden un toque distintivo.
Aunque aún no se han revelado imágenes del interior, Mazda confirmó la presencia de asientos tipo bucket y tapicería en Alcántara, manteniendo un balance entre comodidad y deportividad. A pesar de su inspiración en el automovilismo, el 12R no es un vehículo de pista espartano: conserva elementos esenciales como el aire acondicionado y el sistema de audio, para hacerlo apto tanto para circuitos como para escapadas de fin de semana.
La parte amarga de la historia es que solo se fabricarán 200 unidades, disponibles exclusivamente en Japón. Los fanáticos fuera del país tendrán que esperar hasta 2050 para importar uno legalmente. Sin embargo, el lanzamiento del 12R refleja la filosofía de Mazda: mantener viva la emoción de conducir.
Durante la presentación, Mazda dejó claro su objetivo:
“Hacer que el automovilismo sea más accesible y disfrutable para todos.”
En un contexto donde muchas marcas buscan automatizar la experiencia de manejo, Mazda sigue defendiendo la conexión pura entre el conductor y la máquina. Si el 12R es una pista de lo que está por venir, el futuro del Miata promete ser igual de emocionante.