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BMW Dice Que Los V8 Seguirán Vivos… Al Menos en Estados Unidos
Mientras Mercedes elimina los V8 en algunos de sus autos de alto rendimiento, BMW se mantiene firme con su motor de ocho cilindros. Según Frank Weber, jefe de desarrollo de la marca, los clientes en EE.UU. y Medio Oriente no están listos para despedirse de estos motores, a pesar de que los híbridos de seis cilindros puedan ofrecer incluso más potencia.
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Frank Weber, quien ha estado en BMW desde 2011 y actualmente es miembro del consejo de desarrollo de la marca, dejó claro en una entrevista con Automotive News que los V8 seguirán formando parte del catálogo. “Los V8 están aquí para quedarse”, afirmó Weber. Aunque los motores híbridos de seis cilindros pueden ofrecer un rendimiento comparable en términos de aceleración, los clientes buscan más que solo potencia. Según Weber, lo que realmente valoran es la suavidad, el sonido y la sensación de un V8, algo que simplemente no puede replicarse con una configuración de seis cilindros.
El mercado estadounidense es un claro ejemplo de esta preferencia. A pesar de que existen opciones más eficientes y avanzadas, modelos como el Dodge Challenger con motor Hemi siguen vendiéndose bien. La demanda de estos motores no solo se mantiene, sino que sigue siendo un factor decisivo para muchos compradores.
Aunque BMW se resiste a abandonar el V8, tampoco ignora la electrificación. El nuevo M5 es un claro ejemplo de esta dualidad: un híbrido enchufable con un V8 que genera 717 hp. Sin embargo, este avance tiene un precio: el peso. Con su sistema híbrido, el M5 es notablemente más pesado que generaciones anteriores, pero sigue conservando el carácter de un BMW de alto rendimiento.
BMW no planea limitar los V8 solo al M5. La marca aún tiene que desarrollar futuras versiones de sus SUV deportivos, el Serie 7 y posiblemente un sucesor del Serie 8. Paralelamente, su plataforma eléctrica Neue Klasse llegará en los próximos dos años, permitiéndole ofrecer una gama variada de motorizaciones. En palabras de Weber: “Lo que atrae a la gente a los concesionarios de BMW es que pueden elegir la solución de tren motriz que quieren en el modelo que desean”.
Parece que, al menos por ahora, el rugido del V8 seguirá vivo en BMW.