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BMW M3 CS TOURING: EL PRIMER WAGON EXTREMO DE BMW LLEGA CON 550 HP Y ADN DE CARRERAS
BMW ha presentado el M3 CS Touring, una versión aún más agresiva de su ya radical M3 Competition Touring. Con 550 caballos de fuerza, una estructura más rígida y materiales ligeros de fibra de carbono, este modelo promete ser un verdadero misil familiar… aunque no llegará a EE.UU.
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BMW ha llevado su icónica M3 Touring al siguiente nivel con la introducción de la variante CS, un modelo aún más extremo que el Competition. Presentado durante las festividades de la Bathurst 12 Hour en Australia, el M3 CS Touring no solo presume de un diseño más agresivo, sino que también incorpora mejoras mecánicas que lo hacen más rápido y preciso.
Bajo el cofre, este wagon de alto desempeño esconde un motor seis cilindros en línea biturbo con una potencia aumentada a 550 HP y 479 lb-ft de torque, 20 caballos más que el M3 Competition. La potencia se envía a las cuatro ruedas a través del sistema M xDrive AWD, aunque el modelo cuenta con modos específicos para una conducción más trasera e incluso la posibilidad de convertirlo en tracción trasera total para quienes busquen una experiencia de manejo más pura.
Las cifras de rendimiento son impresionantes:
- 0-100 km/h (0-62 mph): 3.5 segundos
- 0-200 km/h (0-124 mph): 11.7 segundos
- Velocidad máxima: 300 km/h (186 mph, limitada electrónicamente)
Además, BMW ha endurecido el chasis y la suspensión, reduciendo el peso en 33 libras gracias a un extenso uso de fibra de carbono, presente en el capó, el splitter delantero, tomas de aire, espejos laterales y difusor trasero.








El BMW M3 CS Touring no solo es más rápido, sino que también ha recibido una serie de mejoras en su estructura para mejorar su respuesta en pista. BMW ha reforzado los soportes del chasis, incrementado la presión del turbo a 30 psi, añadido un cigüeñal forjado más ligero, e implementado un sistema de refrigeración optimizado para soportar la exigencia de la conducción extrema.
Para quienes realmente quieran llevar este M3 a su límite, BMW ofrece frenos carbono-cerámicos opcionales, mientras que de serie se incluyen un escape de titanio y un volante de fondo plano con detalles en fibra de carbono.
Sin embargo, el alto nivel de rigidez del chasis y su suspensión endurecida plantean una pregunta importante: ¿será cómodo en el día a día? Modelos anteriores con una puesta a punto similar han sido criticados por ser demasiado duros para calles llenas de baches, sacrificando confort en favor del desempeño.
Otro punto importante es la disponibilidad. El M3 CS Touring no llegará a Estados Unidos, sino que será exclusivo para Europa, Australia, Japón, Corea del Sur y otros mercados seleccionados. Se producirá en Múnich a partir de marzo de 2025, aunque BMW no ha revelado el precio oficial.
Dado que el M3 Touring Competition arranca en $110,000 USD en mercados como Australia, se espera que esta variante CS supere fácilmente los $150,000 USD.
Si eres fan de los wagons rápidos, este M3 CS Touring es una verdadera joya. Pero si vives en EE.UU., tendrás que conformarte con verlo en fotos o intentar importarlo en unos 25 años.