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El Corvette ZR1 Rompe Récords de Vuelta en Circuitos de Estados Unidos.
El nuevo Chevrolet Corvette ZR1 aún no ha salido oficialmente a las calles, pero ya está dejando su huella en los circuitos. Con un motor V8 biturbo y más de 1,000 caballos de fuerza, ha batido récords en cinco de los mejores circuitos de Estados Unidos, superando a rivales como el Porsche 911 GT3 RS y el McLaren Senna.
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Chevrolet puso a prueba el ZR1 en cinco circuitos icónicos de Estados Unidos: Road America, Road Atlanta, Virginia International Raceway (Full Course y Grand Course) y Watkins Glen. Con ingenieros de GM al volante, el ZR1 destrozó tiempos previos y dejó claro que es uno de los autos deportivos más potentes jamás fabricados en América.
Uno de los hitos más impresionantes se dio en Road America, donde el ingeniero dinámico Brian Wallace bajó en cinco segundos el tiempo del Porsche 911 GT3 RS, marcando un 2:09.5. “Sabía que podía hacer un 2:10, pero un 2:09 era otro nivel. En este auto, las referencias de frenado llegan increíblemente rápido”, comentó Wallace.
En Road Atlanta, el ingeniero Chris Barber mejoró el récord del Porsche 911 GT2 RS por dos segundos, logrando un tiempo de 1:24.8. “Esperábamos destruir el récord, y eso fue exactamente lo que hicimos”, dijo Barber.
Sin embargo, una de las hazañas más impactantes ocurrió en Virginia International Raceway (Grand Course), donde Aaron Link logró vencer al McLaren Senna, un hiperdeportivo de $1.2 millones, por dos segundos, con un tiempo de 2:34.9. “Siempre quise batir el récord aquí. VIR es un circuito con el que tengo una conexión especial”, explicó Link.
El corazón del nuevo ZR1 es un motor V8 de 5.5 litros con cigüeñal plano y doble turbo, capaz de producir 1,064 caballos de fuerza y 828 lb-ft de torque. Esto permite que el Corvette alcance 60 mph en solo 2.3 segundos y una velocidad máxima de 233 mph.
Los autos que rompieron los récords estaban equipados con el paquete opcional ZTK Performance, que añade un alerón trasero de alta carga aerodinámica, dive planes en el frente, un labio en el cofre, resortes más rígidos y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP.
Tony Roma, ingeniero en jefe del Corvette, destacó la importancia del equipo interno de Chevrolet en el desarrollo del auto: “Desde el diseño hasta las pruebas y la validación, lo hacemos todo en casa. El ZR1 sigue elevando el legado del Corvette en cada curva”.
Eso sí, la velocidad y el desempeño tienen su precio. El ZR1 tiene un costo base de $174,995, convirtiéndose en el Corvette más caro de la historia. Sin embargo, para quienes buscan batir récords en la pista, parece ser una ganga.
Si quieres ver al ZR1 en acción, Chevrolet ha publicado todos los récords de vuelta en su canal de YouTube.