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GM dice que puede vender tus datos porque conduces en la vía pública
General Motors enfrenta una demanda por vender datos de conducción sin consentimiento, pero su defensa se basa en una lógica inquietante: “si manejas en público, no tienes derecho a la privacidad”.
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Una demanda colectiva acusa a GM de recolectar y vender información de sus clientes—como ubicación, velocidad y frenadas—sin permiso claro. Pero la automotriz no lo niega, más bien se justifica: si conduces en la vía pública, tu comportamiento está expuesto a todos, así que no puedes esperar privacidad. En documentos legales, GM cita precedentes donde tribunales han dicho que observar a alguien en espacios públicos no es una invasión a su privacidad, incluso comparándolo con ser grabado por drones o cámaras de vigilancia mientras manejas.
GM y empresas como LexisNexis y Verisk—que compraron esa data—sostienen que toda esa información se obtiene de la conducción en carreteras públicas, por lo que no debería considerarse confidencial. El caso se ventila en Georgia, donde la ley parece respaldar este enfoque: lo que pasa en público, se puede observar… y aparentemente, también vender.
Los demandantes también acusan a GM de violar leyes federales como el Acta de Escuchas Telefónicas y la Ley de Fraude y Abuso Informático. Pero GM se defiende con un documento de 111 páginas donde intenta derribar cada argumento. Mientras tanto, en abril de 2024, la compañía ya había cancelado su programa “Smart Driver”, el cual recolectaba este tipo de datos.
La gran pregunta es: ¿hasta qué punto puedes ser vigilado sin saberlo ni autorizarlo? Antes, si rompías una regla vial, un policía tenía que verlo y multarte. Hoy, tu coche podría ser el soplón, reportando cada infracción a tu aseguradora sin darte oportunidad de apelar. Porque aunque técnicamente “conducir es un privilegio, no un derecho”, vender tu historial de manejo sin avisarte suena más a trampa que a tecnología.
