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LA FORD EXPLORER FINALMENTE TIENE UNA VERSIÓN OFF-ROAD DE VERDAD
Con llantas más grandes, suspensión elevada y protección para los bajos, el nuevo Explorer Tremor quiere ensuciarse de verdad.
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Ford sigue expandiendo su línea de vehículos con apellido Tremor, y el más reciente en unirse a la familia es nada menos que el Explorer. Así como el F-150, Expedition y Maverick ya habían recibido su dosis de rudeza, ahora es el turno de este SUV familiar de meterse al lodo con una configuración pensada para aventuras fuera del asfalto. Estará disponible como modelo 2026, aunque Ford aún no revela cuándo exactamente llegará a los concesionarios.
El Explorer Tremor viene preparado para ensuciarse: incorpora una suspensión ajustada para off-road con una pulgada extra de altura, nuevos resortes y barras estabilizadoras, lo que mejora los ángulos de ataque y salida. Monta rines de 18 pulgadas con neumáticos Bridgestone Dueler todo terreno, además de incluir ganchos de arrastre delanteros en color naranja “electric spice” y una parrilla con iluminación auxiliar. Todo pensado para que, desde lejos, se note que este Explorer no es como los demás.
Bajo el cofre, el Tremor hereda el motor V6 EcoBoost de 3.0 litros con 400 caballos de fuerza y 415 lb-pie de torque, el mismo que utiliza el Explorer ST. Pero para quien no necesite tanta potencia, también estará disponible con el 2.3 litros turbo de cuatro cilindros con 300 hp. Sin importar cuál se elija, ambos contarán con tracción integral, un diferencial de deslizamiento limitado Torsen y protecciones en la parte baja del chasís para evitar daños al aventurarse fuera del camino.
Por dentro, este Tremor no pierde el toque moderno: incluye el sistema Ford Digital Experience y el paquete de asistencias CoPilot 360 2.0 Assist. Entre los extras, se podrá pedir con asientos delanteros con masaje, sistema de audio B&O de 14 bocinas y la tecnología de conducción semiautónoma BlueCruise 1.5.
Aunque Ford aún no ha revelado el precio exacto del Explorer Tremor 2026, se espera que ronde los $50,000 dólares, tal vez por debajo del Explorer ST (que parte en $56,465). Eso sí, con este nivel de preparación, es probable que no sea el más barato del catálogo, pero sí uno de los más capaces. ¿Será esta la versión que por fin hace del Explorer un todoterreno real? Pronto lo sabremos.
