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MAZDA PREPARA EL REGRESO DEL ROTATIVO: ICONIC SP SERÁ EL NUEVO DEPORTIVO JUNTO AL MIATA
La marca confirmó que el espectacular coupé no será el próximo MX-5, sino un modelo más grande, más potente y con motor rotativo: un verdadero sucesor del RX-7.
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Mazda sabe que no todo en la vida puede ser eléctrico, silencioso y práctico. A veces el alma pide un coupé rojo, bajo, con motor rotativo y un diseño que parece sacado del salón de Tokio del 1999. Ese deseo colectivo se materializó en el Iconic SP, un concept car que debutó hace casi dos años y que, para sorpresa de todos, se convertirá en un modelo de producción que convivirá con el Miata y lo superará en potencia, tamaño y precio.
No, no será el próximo MX-5. El jefe técnico de Mazda, Ryuichi Umeshita, aclaró que este deportivo estará posicionado por encima del Miata, y aunque no confirmó que reviva el nombre RX-7, sí lo calificó como “un buen sucesor”. Tampoco llevará el nombre Cosmo. Su misión será clara: ser la punta de lanza de la filosofía Zoom-Zoom en esta nueva era de combustión asistida.
El Iconic SP mide 4.18 metros de largo, 1.85 de ancho y apenas 1.14 de alto. Es más largo, más bajo y más ancho que el Miata ND, con una distancia entre ejes de 2.59 metros. No hay plazas traseras. Solo hay dos asientos para disfrutar, con un peso total de 1,450 kg. Sí, es 330 kg más pesado que un Miata RF manual, pero a cambio entrega 365 hp, cortesía de un sistema híbrido en serie con un motor rotativo de doble rotor que actúa como generador. Mazda también está considerando una versión donde el motor rotativo impulse directamente las ruedas —algo que no hace desde el RX-8 Spirit R de 2012— y ya confirmó que esta vez sí será compatible con la normativa estadounidense, a diferencia del MX-30 con rotor.
¿Y un Iconic SP 100% eléctrico? No, Mazda lo descarta. El alma del auto está en ese rotativo que gira como licuadora japonesa. Lo que sí es muy probable es que este nuevo modelo llegue antes que la próxima generación del Miata, la cual seguirá teniendo tracción trasera, caja manual de seis marchas, motor Skyactiv-Z y un peso contenido. El diseño del nuevo MX-5, por cierto, tomará elementos del Iconic SP.
¿Precio? Todavía no se sabe, pero el Miata RF ya arranca en $38,735 dólares. Es fácil imaginar al Iconic SP arriba de los $50,000, o incluso superando los $60,000. Pero si cumple lo que promete, valdrá cada centavo para quienes han esperado más de una década por un heredero espiritual del RX-7.
