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Porsche aún no descarta el regreso del Carrera S manual
Si suficientes clientes lo piden, el cambio de palanca podría volver a la alineación.
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Hoy en día, si quieres un Porsche 911 con transmisión manual, solo tienes dos opciones: el Carrera T o el radical GT3. Los demás modelos, incluyendo el Carrera S, Carrera 4S y Carrera GTS, ya no ofrecen caja manual para 2025. En el caso del GTS, tiene algo de lógica: su nuevo sistema “T-Hybrid” requiere una configuración diferente. Pero que el Carrera S y el 4S se hayan quedado sin opción manual sorprendió a muchos.
Según Clenn Giebenhain, jefe de proyecto del 911, esto fue por simple falta de demanda. “Decidimos dejar solo un modelo con transmisión manual, porque no esperábamos tanta demanda”, dijo a CarBuzz.
Pero no todo está perdido: Porsche sigue evaluando la situación. “Leemos los artículos, escuchamos las opiniones, y estamos pensando en eso”, agregó Giebenhain.
Aunque uno pensaría que en Europa habría más interés por las transmisiones manuales, Giebenhain aclara que Estados Unidos es en realidad donde más se piden. Aun así, Porsche notó una baja en esa demanda durante los últimos 3 o 4 años, lo que influenció su decisión.
El problema es que hoy, conseguir un 911 con palanca es más difícil que antes. El Carrera T y el GT3 son versiones de producción limitada, y necesitas estar bien conectado con tu concesionario para poner las manos en uno. Antes, simplemente podías pedir tu Carrera S manual y listo.
¿La buena noticia? Porsche ya ha cambiado de opinión previamente. En 2014, el GT3 solo venía con caja automática. Pero tras la presión de los puristas, el manual volvió en 2018. Así que, si suficientes fanáticos alzan la voz, tal vez el Carrera S manual vuelva a aparecer en escena.
