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TESLA VUELVE A PROMETER EL ROADSTER COMO “EL ÚLTIMO GRAN AUTO PARA CONDUCTORES”
Tesla sigue insistiendo en que el Roadster de segunda generación llegará algún día, aunque ya van casi ocho años desde su presentación original y ni una sola unidad ha sido entregada. En un evento reciente en California, Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla, aseguró que el proyecto sigue vivo y que la meta es crear “el último gran auto para conductores” antes de que los coches autónomos tomen el control por completo.
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Moravy dijo que la compañía ha estado “repensando todo” para mejorar lo que presentaron en 2017, prometiendo que el nuevo Roadster será “más que un auto” y ofrecerá una experiencia única para quienes aún disfrutan conducir. Según Tesla, el deportivo eléctrico tendrá 620 millas de autonomía, tracción total y una velocidad máxima superior a 250 mph.
En cifras de aceleración, hablan de 0 a 60 mph en 1.9 segundos y el cuarto de milla en 8.8 segundos. Elon Musk incluso sugirió en el pasado que un paquete “SpaceX” permitiría hacer el 0-60 en menos de un segundo usando pequeños cohetes.
A finales de 2025, Tesla promete un demo “épico” y “alucinante” de este auto, aunque no dieron detalles concretos. Lo único seguro es que, tras casi una década, sigue sin fecha de lanzamiento y sin pruebas públicas de sus capacidades.
Aunque el Roadster pudiera cumplir sus promesas, hay un problema más grande: el mercado de superdeportivos aún prefiere motores de combustión. Incluso Mate Rimac ha reconocido que los eléctricos de superlujo no son fáciles de vender, pues los compradores buscan sensaciones más analógicas y emocionales.
El Roadster está pensado para clientes leales a Tesla que quieran un “halo car” eléctrico. Su precio sigue listado entre 200,000 y 250,000 dólares, con una reserva inicial de 50,000 dólares (5,000 hoy y 45,000 en los próximos 10 días).
Mientras tanto, las ventas generales de Tesla han bajado y la marca parece más enfocada en una versión más barata del Model Y que en un modelo de entrada realmente nuevo. Apostar por un deportivo eléctrico de bajo volumen podría ser un lujo que la marca no puede darse ahora mismo.
