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TOYOTA AYGO X GR SPORT: EL MÁS PEQUEÑO TAMBIÉN SE VISTE DEPORTIVO
El auto más chiquito de Toyota en Europa ahora es híbrido, automático y con el toque GR Sport. Y aunque no lo veremos en México, no deja de ser interesante.
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El Aygo X es el modelo más pequeño de Toyota fuera del segmento kei japonés. Mide apenas 3.7 metros de largo, pero en Europa se ha convertido en una de las pocas opciones del segmento A que siguen con vida tras la salida de los VW up!, SEAT Mii y Skoda Citigo. En esta actualización de media vida, el Aygo X se renueva por dentro y por fuera, y la novedad más grande es su nueva motorización híbrida.
El anterior motor 1.0 litros se reemplaza por uno 1.5 litros de 114 hp, tomado del Toyota Yaris, que mejora notablemente el desempeño: pasa de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos, cuando antes tardaba casi 15. Además, deja atrás la caja manual para ser únicamente automático. Y como buen Toyota, ahora también es un híbrido completo, el único de su clase. Con emisiones de solo 86 g/km de CO₂ y consumos de hasta 3.8 l/100 km (alrededor de 61.6 mpg), el Aygo X es eficiente, ligero y más ecológico.
Por primera vez, el Aygo X recibe el tratamiento GR Sport. No hay más potencia, pero sí mejoras dinámicas: dirección eléctrica más rápida y una suspensión recalibrada con resortes y amortiguadores ajustados para mayor precisión. También hay cambios en diseño, incluyendo nueva parrilla, faros y cofre.
El rediseño no afectó la capacidad de carga (231 litros), a pesar de reubicar la batería auxiliar bajo el piso. Y hablando de baterías, Toyota tuvo que innovar: por lo compacto del auto, las celdas están montadas de forma longitudinal bajo los asientos traseros, una solución inédita en la marca.
En equipamiento, sorprende lo completo: freno de mano electrónico, clúster digital de 7”, cargador inalámbrico, retrovisores eléctricos, aire acondicionado con purificador nanoeX de Panasonic, puertos USB-C, actualizaciones remotas y asistencias de manejo completas. Incluso mejoraron la insonorización y colocaron vidrios más gruesos en versiones altas.
El Aygo X renovado se venderá en Europa desde finales de este año. Lleva más de 287,000 unidades vendidas desde 2022 y ahora será aún más atractivo como opción urbana eficiente y con personalidad.
¿Nos encantaría verlo en México? Sí. ¿Lo veremos? Difícilmente. Pero qué buen ejemplo de cómo hasta el auto más pequeño puede ser tecnológicamente sorprendente.
