El Audi R8 siempre ha sido un superdeportivo especial. No es el típico coche exótico que grita atención por todos lados, pero eso es lo que lo hace único. No te preocupas de que piensen que estás compensando algo, ni de que tengas que ser un mecánico de tiempo completo para mantenerlo funcionando. Muchos superdeportivos son tan extremos que pueden volverse una pesadilla para usarlos en el día a día: requieren cambios constantes de clutch, mantenimiento carísimo y sufren con cosas tan simples como pasar un tope.

El R8 no te da esos problemas. Es un coche potente, rápido y emocionante, pero también es confiable y práctico. Puedes usarlo para ir al trabajo, para un paseo por la ciudad o para un fin de semana en carretera sin preocuparte por cada pequeño detalle. Es como tener lo mejor de dos mundos: un auto deportivo impresionante con la facilidad de manejo de un Audi normal.

Eso no significa que le falte carácter. Algunos fanáticos de los supercoches italianos dicen que el R8 es demasiado “tranquilo”, que no tiene esa locura que sí tienen marcas como Ferrari o Lamborghini. Pero nosotros no estamos tan seguros de eso. Este no es cualquier R8: es el R8 V10 Plus 2014, la versión más potente y rápida de ese año.

Para 2014, Audi decidió darle un toque extra al R8 V10 y creó el modelo V10 Plus. La principal diferencia está en su motor V10 de 5.2 litros, que ahora produce 550 caballos de fuerza, es decir, 25 hp más que la versión normal. Es el mismo motor que lleva el Lamborghini Gallardo LP560-4, lo que significa que tienes una máquina probada y confiable bajo el cofre. Además, Audi ajustó la suspensión con resortes y amortiguadores más rígidos, tomados del modelo R8 GT, para hacerlo aún más estable y preciso al manejar.

Uno de los mayores cambios en el R8 V10 Plus 2014 es su nueva transmisión automática de doble embrague S tronic de 7 velocidades. Esta caja reemplaza a la antigua R tronic, que era más tosca y menos eficiente. La nueva S tronic hace que los cambios de marcha sean mucho más suaves y rápidos, lo que hace que el coche sea más cómodo para usar en el tráfico diario. Sí, cuesta unos $7,800 dólares adicionales, pero vale cada centavo. Además, para los que buscan adrenalina, tiene una función de Launch Control que mantiene el motor a 4,500 rpm antes de soltar el embrague. Esto permite que el R8 acelere de 0 a 60 mph en solo 3.2 segundos y pase el cuarto de milla en 11.4 segundos a 126 mph. Sin duda, es lo suficientemente rápido para sacarle una sonrisa a cualquiera.

La versión Plus también incluye frenos de cerámica de carbono, que son más ligeros y ofrecen mejor rendimiento a altas velocidades. Audi asegura que los detalles de fibra de carbono en el interior y el exterior no están ahí solo para verse bien, sino para reducir el peso total del coche. Gracias a estos ajustes, el R8 V10 Plus pesa 1,645 kg, unos 50 kg menos que el modelo anterior.

El diseño exterior recibió pequeños cambios para 2014. Ahora tiene luces LED delanteras y traseras, una parrilla rediseñada y tubos de escape redondos que le dan un aspecto más moderno y agresivo. Por dentro, el coche puede venir con un interior completamente en cuero de alta calidad y con costuras en cruz, un detalle que le da un toque de lujo y deportividad. Eso sí, este extra cuesta $5,000 dólares, pero le da un look premium que muchos apreciarán.

El R8 es un superdeportivo pensado para ser práctico y fácil de usar. Pero esto nos hace preguntarnos: ¿vale realmente la pena pagar más por la versión Plus? Sí, los 25 caballos de fuerza adicionales y el peso reducido son buenas mejoras, pero la versión estándar con 525 hp ya es increíblemente rápida. La diferencia entre un R8 normal y un R8 Plus es pequeña, como tratar de notar si te golpearon con un hierro 3 o un hierro 4 en el golf.

Nos encanta el R8 V10 Plus. Es rápido, emocionante y tiene tecnología de punta. Pero, al final del día, parece ser una versión un poco menos lógica del superdeportivo más lógico que existe. ¿Necesitas realmente esos extras? Si buscas un superdeportivo que puedas disfrutar sin complicaciones, cualquier versión del R8 será una elección excelente.